不平衡的車輪不僅加劇其本身的磨損，而且也必然殃及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，同時(shí)也是整車振動的激振源。車輪的平衡與否與電動汽車的平順性、操穩(wěn)性、安全性息息相關(guān)。隨著高速公路和城市道路立交系統(tǒng)...

不平衡的車輪不僅加劇其本身的磨損，而且也必然殃及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，同時(shí)也是整車振動的激振源。車輪的平衡與否與電動汽車的平順性、操穩(wěn)性、安全性息息相關(guān)。隨著高速公路和城市道路立交系統(tǒng)的興建，過去被道路因素所制約的電動汽車高速行駛的能力得到了充分發(fā)揮，提高了運(yùn)輸效率，但長期掩蓋了在低速工況下的一些機(jī)構(gòu)裝置的隱患，也逐漸暴露出來，車輪不平衡便是其中之一。由于車輪的不平衡，其不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)的是引起車輪的上下振動和橫向擺動，不僅影響了電動汽車的行駛平順性，也影響了乘客的乘坐舒適性，而且使電動汽車駕駛員難以控制行駛方向，影響了行車安全。因此，車輪平衡問題，隨著電動汽車行駛速度的不斷提高，日益為人們所重視。車輪平衡問題越來越重要的另一原因是電動汽車維修的經(jīng)濟(jì)問題，由于電動汽車運(yùn)輸費(fèi)用的提高，促使人們尋求一種延長電動汽車部件的額定壽命、降低電動汽車運(yùn)輸成本的途徑，而車輪上的不平衡質(zhì)量，會在車輛的轉(zhuǎn)向部件上產(chǎn)生比它本省質(zhì)量大200~300倍的作用力，這樣會大大降低轉(zhuǎn)向部件的壽命，必須更換，否則就會影響行車安全；其次，車輪是電動汽車重要組成部分，在電動汽車運(yùn)輸總成本中占10%~30%。車輪長年累月裸露在外，不僅經(jīng)受日曬、風(fēng)吹、雨淋，而且與粗糙不平的路面接觸，極易磨損。隨著電動汽車行駛速度的不斷提高，車輪輪胎磨損量也會越來越大，如水泥路面上車速為100 km/h 是磨損率是車速為40 km/h時(shí)的4倍，而車輪由于位置不正或失調(diào)嚴(yán)重時(shí)，其磨損率是正常使用的車輪的10倍，縮短了車輪的使用壽命，因此車輪平衡問題不僅是交通工具發(fā)展的需要，而且在經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸和安全可靠上也是勢在必行的。

隨著電動汽車道路條件的改善和高速公路的不斷增加，電動汽車行駛速度也越來越高，因此對車輪平衡問題的要求也越來越高。如果車輪不平衡，電動汽車在行駛過程中，它將造成電動汽車轉(zhuǎn)向輪跳動和擺振，進(jìn)而影響電動汽車的行駛平順性和乘坐舒適性。英雌，車輪平衡的檢測已越來越引起人們的重視。車輪跳動和擺振還會使車輛難以控制，因而對安全性也有較大影響。此外，如果車輪不平衡，還會加劇輪胎及有關(guān)部件的磨損和沖擊，縮短了電動汽車使用壽命，增加了電動汽車運(yùn)輸成本。因此，應(yīng)重視車輪不平衡引起的不良影響，并對車輪不平衡進(jìn)行檢測、控制和調(diào)整。