在變頻調(diào)速和伺服應(yīng)用方面，電動車開關(guān)磁阻電機(jī)具有一些獨(dú)特的功能，這使其成為直流電機(jī)和交流電機(jī)*大的競爭者。由于沒有永磁體和轉(zhuǎn)子繞組，電動車開關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單。電機(jī)的損耗大多發(fā)生在定子上，定子更易冷卻。由于高自感不會瞬間產(chǎn)生大電流，開關(guān)磁阻電機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩較高。開關(guān)磁阻電機(jī)的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其轉(zhuǎn)子耐高溫。

開關(guān)磁阻電機(jī)的恒功率區(qū)域較廣，這一特點(diǎn)可當(dāng)做驅(qū)動電機(jī)使用。另外．開關(guān)磁阻電機(jī)的容錯能力較強(qiáng)，這一特點(diǎn)是其他交流電機(jī)所不具有的。由于每相繞組均串聯(lián)在逆變器上，開關(guān)磁阻的驅(qū)動逆變器不可能出現(xiàn)直通短路故障。定子相繞組相對獨(dú)立，所以當(dāng)電動觀光車電機(jī)的一相或者多相失效時(shí)，電機(jī)會安全關(guān)機(jī)而不會急停。

開關(guān)磁阻電機(jī)也存在缺點(diǎn)。其中，轉(zhuǎn)矩脈動和噪聲*為嚴(yán)重。與其他電機(jī)相比，由于雙凸極結(jié)構(gòu)和每相獨(dú)立產(chǎn)生分散轉(zhuǎn)矩會導(dǎo)致較高的轉(zhuǎn)矩脈動。高轉(zhuǎn)矩脈動會在直流電源中產(chǎn)生大的波動電流，需要一個(gè)大的濾波電容。雙凸極結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生較大的工作噪聲。噪聲主要是由于徑向磁力與定子圓周形結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的共鳴。該問題已經(jīng)引起有關(guān)專家的重視，并且已經(jīng)找到了降低轉(zhuǎn)矩脈動和噪聲的方法。但是，開關(guān)磁阻電機(jī)的使用者往往不在意其轉(zhuǎn)矩脈動和噪聲。

由于沒用永磁體，不僅增加了定子繞組和逆變器的負(fù)擔(dān)，也提高了逆變器功率要求。與永磁無刷電機(jī)相比，每單位的定子銅耗較高，每安培對應(yīng)的效率和轉(zhuǎn)矩降低。但是，電動汽車品牌電機(jī)在恒功率區(qū)所對應(yīng)的*高轉(zhuǎn)速不被固定磁通量限制。因此，電動觀光車開關(guān)磁阻電機(jī)可延伸恒功率區(qū)域。雖然為了降低轉(zhuǎn)矩脈沖，需要在電機(jī)控制中加入相關(guān)的算法，相比較感應(yīng)電機(jī)的定向控制，開關(guān)磁阻電機(jī)的控制更為簡單。