隨著進(jìn)入夏季，雨水越來(lái)越多，而且南方多地的氣象局近期也發(fā)布了暴雨應(yīng)急訊號(hào)，許多排水不好的路段，常常一言不合就開(kāi)啟“趟河”模式。大家都知道傳統(tǒng)汽車(chē)被水淹后有可能導(dǎo)致一系列讓車(chē)主心痛的事情發(fā)生，但是大家卻不知道，電動(dòng)汽車(chē)在涉水方面確實(shí)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)厲害。

工作原理不同，沒(méi)有排氣管

電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)的*大區(qū)別就是它是電池提供能量的，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣，所以涉水能力比傳統(tǒng)燃油車(chē)更勝一籌。

那么電動(dòng)車(chē)雨天行駛是否會(huì)漏電 ，會(huì)不會(huì)被電到?

按照沒(méi)根據(jù)的“說(shuō)法”，很多人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)存在很多誤區(qū)。覺(jué)得水導(dǎo)電，尤其是雨水，它所含的雜質(zhì)等成分更多，那就意味的導(dǎo)電性能更強(qiáng)，一旦電動(dòng)車(chē)漏電的話，后果不堪設(shè)想。

大家想到的問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)怎么會(huì)想不到呢?

1、電動(dòng)汽車(chē)的電池都是完全封閉的

電池組作為完全封閉的存在體，泡在水中是不會(huì)有危險(xiǎn)的。不少?gòu)S家也都做了安全測(cè)試，為了檢驗(yàn)電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時(shí)，然后對(duì)電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。

測(cè)驗(yàn)結(jié)果也是很令大家滿意。因此，外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路，從而不可能對(duì)乘客造成傷害。

2、電池組防水，國(guó)家有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

GB/T31485-2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》，提出了檢驗(yàn)要求：?jiǎn)误w海水浸泡，電池滿充，浸入3.5%的NaCL溶液2小時(shí)，溶液整體浸沒(méi)電池，觀察1小時(shí);模組海水浸泡，模組滿充，浸入3.5%的NaCL鹽水2小時(shí)，溶液整體浸沒(méi)模組，觀察1小時(shí)。

3、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭防護(hù)級(jí)別高

許多電動(dòng)車(chē)的防護(hù)級(jí)別達(dá)到了IP67級(jí)(IP(Ingress ProtectionRating)指防護(hù)安全級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的防水要能做到一米水深半小時(shí)不出問(wèn)題。