由于世界電動汽車的發(fā)展被中斷，雖然近年來在環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的壓力，加快發(fā)展的勢頭，和整體的技術(shù)也有了進(jìn)展。但是，任何技術(shù)的發(fā)展將有一定的連續(xù)性。銷售和制造電動汽車的越來越多。電動汽車有許多優(yōu)點。

電動汽車的經(jīng)濟(jì)性好

四輪電動汽車是電動汽車，電動車電動車系列經(jīng)濟(jì)績效不使用燃料，不受到原油價格飆升的影響。但由于電動汽車需要改變整個電力系統(tǒng)，花費的額外成本的一部分，電機(jī)，電池和電機(jī)控制系統(tǒng)，成本高，驅(qū)動汽車的銷售價格漲幅。從目前國情的試運(yùn)行和產(chǎn)業(yè)化，小型新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)化包括兩輪電動車的性能低，為了更好的，高性能的大型新能源電動汽車有一個長距離，高速度的要求，其直接后果是增加體重，電機(jī)功率和電池容量大，需求增加的成本，經(jīng)濟(jì)衰退。

電動汽車已經(jīng)逐漸成為代表電動四輪車：

技術(shù)在短時間內(nèi)車輛性能的電池是很難有突破，這決定了當(dāng)前電動汽車特別是低等級低發(fā)展電動汽車四輪，是建立在該技術(shù)的基礎(chǔ)是不成熟的。

先說電動汽車電能簡單、方便地制備這一點，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，想從機(jī)械能到我們的日常生活中常用的功率變得很簡單，不管能量源是什么樣的，幾乎都是通過一定的設(shè)備為電能輕易改變，如水力發(fā)電廠的水電能源，火電站煤，我們可以方便地產(chǎn)生電力，這是毫無疑問的。

其次，說電力傳輸方便這一點，這對細(xì)分，可分為實際傳輸能力是方便的，和市政施工方便。在實際的傳輸，我們知道，電能是通過誘導(dǎo)的作用，只要相應(yīng)的導(dǎo)體，可以源源不斷地從近到遠(yuǎn)的感覺，*后，當(dāng)涉及到電動汽車，電能存儲方便，功率只需一般裝置可以一些電池一類保存。我們可以節(jié)省電力，沒有其他能源，如設(shè)備進(jìn)行大量的油，單從場地占用上來說，新能源汽車的**電力作為能源可以減輕不少負(fù)擔(dān)，也因為新能源汽車需要使用無處不在，因此儲電的方便性就讓人們不得不把電能作為**能源。